Ssst!, postbus 350, 1400 AJ Bussum, telefoon 035 695 36 44, e-mail Ssst!

HILVERSUM-BUSSUM-NAARDEN – ,,Moeten wij er achter heen om gedaan te krijgen wat wettelijk verplicht is? Wij vragen gewoon om iets waar we recht op hebben", zegt de heer Van der Weij van de Stichting Sanering Spoorhinder ’t Gooi. Deze onlangs opgerichte stichting pleit bij de gemeenten Hilversum, Bussum en Naarden voor directe maatregelen tegen treinoverlast, die in hun ogen almaar toeneemt. Passiviteit, overal ander beleid en onwil regeert bij de Gooise gemeenten volgens de stichting, die via een enquête zelf de cijfers in kaart gaat brengen.

Op een gegeven moment werd de treinoverlast de heer Jelgerhuis Swildens in Bussum te veel en hij schreef in december 2000 zo’n 400 mensen aan die langs het spoor wonen of zij deze overlast ook zo ervaren. Een vierde reageerde, ze kwamen bij elkaar en in mei van dit jaar werd de Stichting Sanering Spoorhinder ’t Gooi opgericht.

De stichting pleit voor directe maatregelen tegen onder meer de chloortrein, geluidsoverlast, trillingsschade en te lange wachttijden bij de spoorovergangen. Tijdens gesprekken met de gemeenten bleek volgens de stichting dat deze niet of nauwelijks op de hoogte zijn van wettelijke verplichtingen, klachten van de bewoners en niet of nauwelijks geluid- en snelheidcontroles uitvoeren. Deze ‘bijna vorm van onwil’ zoals Van der Weij het noemt, was reden voor de mensen van de stichting om zelf alles in kaart te brengen door een enquête onder de spoorlijnbewoners in Hilversum, Naarden en Bussum te houden. Het gaat hier om 2000 woningen. Tevens kan men donateur van de stichting worden.

,,Goh, u reageert. We horen zo weinig klachten van bewoners langs het spoor", zegt Van der Weij cynisch als hij een reactie van de gemeenten nadoet. Maar dat wil volgens de heren van de stichting niet zeggen dat er geen klachten zijn. Hoewel beiden pas enkele jaren langs de spoorlijn wonen, hebben ze wel de indruk dat de overlast de laatste jaren erger is geworden. ,,Het kabaal is echt verschrikkelijk", zegt Van der Weij.

,,Bij bepaalde omstandigheden is de geluidsbelasting te hoog. Het mag niet hoger dan 73 decibel zijn en dat is al door wetjes uitgerekt. Langs de spoorlijn in het Gooi is het bij bepaalde omstandigheden 80 of 81 decibel." Volgens voorzitter Jelgerhuis Swindens is een geluidwerend scherm in het Gooi het meest effectief omdat het gebied dichtbebouwd is. Het hoeft de gemeente niets of weinig te kosten omdat er al in 1987 door de overheid een fonds in het leven is geroepen voor geluidswerende voorzieningen.

Over de gevaarlijke treinen zoals de chloortrein en de LPG-treinen zijn de heren van de stichting heel duidelijk. ,,Die moeten weg. Er zijn andere manieren om die te vervoeren. Maar dat is puur een geldkwestie." Dit is volgens de voorzitter een preventieve maatregel. Een gevaarlijke trein door een dichtbebouwd gebied (Van Naarden tot Hilversum 9 kilometer spoor) mogen deze treinen niet rijden. ,,Als er zolang niets gebeurd is, dan kun je alleen maar hopen dat het nog lang zo blijft. Je moet er niet aan denken als een van die treinen ontploft", aldus Jelgerhuis Swindens.

Verder wijst de stichting op het feit dat er in de toekomst nog meer treinen gaan rijden op het Gooise spoor. ,,In de spits zijn de spoorbomen in Bussum 42 minuten dicht in een uur. Dat zijn gegevens van de gemeente. En dat wordt erger. Nu zijn het 20 treinen per uur, maar dat worden er 28." Niet alleen de drukte op het spoor baart de stichting zorgen, maar ook de gevolgen van deze drukte. Langere wachttijden bij de spoorbomen, treinen die dichter op elkaar rijden en ook sneller rijden en de toenemende overlast.

Een duidelijk en sterk beleid van de gemeenten zou helpen. Maar alledrie voeren een ander beleid, zo constateert Van der Weij. De stichting draagt aan om de treinen in de bebouwde kom niet harder dan 40 of 60 kilometer per uur te laten rijden en niet in de ene plaats plankgas en in de volgende weer rustig rijdend.

Na het enquêteren gaat de stichting eerst informeren en informeel praten met de gemeenten. Eerst achter de schermen werken. Mocht dat niet lukken dan gaat men praten met de colleges, die ze dan de vergaarde gegevens kunnen laten zien.

Uit: De Gooi- en Eembode, 15 augustus 2002

Met vragen of problemen over deze website kunt u terecht bij webmaster@spoorhinder.nl
Copyright © 2002 Stichting Sanering Spoorhinder 't Gooi. Alle rechten voorbehouden.
Laatst bijgewerkt: Tuesday 10 December 2002.