Uitslag enquête

Ssst!, postbus 350, 1400 AJ Bussum, telefoon 035 695 36 44, e-mail Ssst!

Vorige Start Volgende

Nieuws Ssst! Werkgroepen Word donateur! Uitslag enquête Links

 

Stichting Sanering Spoorhinder 't Gooi

Resultaten van het onderzoek treinoverlast in Naarden, Bussum en Hilversum

Inleiding en methode van onderzoek

De Stichting Sanering Spoorhinder ’t Gooi heeft op indicatieve basis de mate van overlast die burgers die langs de spoorlijn wonen gemeten. In Naarden, Bussum en Hilversum hebben bewoners die aan de Gooise spoorlijn wonen een vragenlijst in de brievenbus gekregen. Ook bewoners aan de dwarswegen bij de spoorwegovergangen (tot 50 meter) kregen een vragenlijst in de bus. Het verzoek was de vragenlijst in te vullen en terug te sturen.

Doel van het onderzoek

Het doel van het onderzoek is antwoord te krijgen op enkele saillante vragen. Zoals: Waar hebben burgers last van in het kader van spoorhinder? Heeft men al eens geklaagd bij de gemeente? En als dat het geval was; Wat leverde dat op? Welke maatregelen moeten er door de instanties genomen worden naar de mening van de burgers?

Response

In totaal zijn 1200 vragenlijsten uitgezet. Uit de drie gemeenten zijn 299 vragenlijsten teruggekomen. Dat levert een response percentage van 25% op. De navolgende paragraaf geeft een samenvatting van de resultaten.

Conclusie

Met de cijfers heeft de Stichting Sanering Spoorhinder ’t Gooi indicaties dat er sprake is van ernstige overlast. Met name van het lawaai, het gedreun en de trillingen veroorzaakt door de goederentreinen. Men heeft vooral ’s nachts last, vanwege de verstoorde nachtrust. De snelheden van de treinen liggen te hoog en de stoffen die vervoerd worden zijn zo gevaarlijk dat in geval van een ongeluk dit tot catastrofes zal leiden. Velen leven in angst voor een ramp of ontsporing.

De Stichting Sanering Spoorhinder signaleert dat de oplossingen voor de problemen die burgers hebben aangedragen in drie fasen uitgevoerd dienen te worden.

Op korte termijn:

bulletEr moeten geluidswerende schermen komen
bulletHet aantal goederentreinen moet worden teruggebracht
bulletWoningen moeten voorzien worden van (drie)dubbelglas
bulletDe gevels van de woningen moeten voorzien worden van isolatiemateriaal
bulletOvergangen moeten niet langer gelijkvloers
bulletEr moeten fiets- en voetgangers tunnels te komen
bulletHet aantal personen treinen moet worden teruggebracht
bulletSnelheden van treinen moet eveneens worden teruggebracht

Op de middellange termijn:

bulletGeen treinen laten rijden tussen 1 uur ’s nachts en 6 uur ’s morgens

Voor de lange termijn

bulletDe spoorlijn door ’t Gooi moet in een tunnel onder de grond
bullet

De uitkomsten

bullet

Tabel I, II, III 't Gooi

bullet

Tabel Ia, IIa, IIIa Hilversum

bullet

Tabel Ib, IIb, IIIb Naarden

bullet

Tabel Ic, IIc, IIIc Bussum

Wilt u het hele rapport nog eens rustig doorlezen op de bank? U kunt bij ons het Word-document of de papieren versie aanvragen!

De uitkomsten

Volstaan wordt met een rapportage van de belangrijkste resultaten. De beantwoording van de straat waar men woont leverde inzicht in de spreiding van de retour gekomen vragenlijsten. Dit geeft geen aanleiding de response "a typisch" te noemen, omdat uit vrijwel alle straten waar vragenlijsten verspreid zijn ook exemplaren zijn retour ontvangen. Enkelen hebben moeite met het schatten van de afstand dat men van het spoor woont. 5% bleef op die vraag een antwoord schuldig. De afstand tot het spoor geeft geen inzicht in verschillen in de resultaten, zodat verdere onderverdeling daarop niet relevant is. Bijgaande tabellen geven een overzicht van de verkregen antwoorden. Wel relevant zijn de resultaten naar gemeente.

Aanduiding onderlinge verschillen

De hoogste scores zijn geel gemarkeerd als het gaat om de resultaten in totaliteit. Dus voor ’t Gooi.

Een verschil tussen de cijfers per gemeente is rood gemarkeerd, maar uitsluitend dan als de score in die gemeente de hoogste is. Het is overigens interessant om de cijfers voor de drie gemeenten met elkaar te vergelijken, daar sommige verschillen statistisch significant zijn. Deze zijn aangeduid met *. Dat wil zeggen het verschil is van (statisch) betekenisvolle waarde.

 

Terug naar begin

Tabel I, II, III 't Gooi

Terug naar begin

                            Tabel Ia, IIa, IIIa Hilversum

                            Terug naar begin

                            Tabel Ib, IIb, IIIb Naarden

                    Terug naar begin

                    Tabel Ic, IIc, IIIc Bussum

                    Terug naar begin
 


Met vragen of problemen over deze website kunt u terecht bij webmaster@spoorhinder.nl
Copyright © 2002 Stichting Sanering Spoorhinder 't Gooi. Alle rechten voorbehouden.
Laatst bijgewerkt: Tuesday 10 December 2002.