Per dag passeren zo’n 550 treinen de stations Naarden-Bussum en
Hilversum. De inwoners van 't Gooi kunnen slechts in een derde deel daarvan
instappen. De rest zijn voorbijrazende intercity's e.d. en
goederentreinen, waaronder de beruchte chloortrein.
Als 't aan de NS ligt, worden dat er niet alleen méér… ze worden ook
langer, rijden dichter op elkaar (zo’n 600 meter) en gaan steeds sneller. En
dat terwijl de treinen nu al zoveel overlast veroorzaken voor de Gooiers,
zoals geluids- en trillingsoverlast (scheuren in de muren), lange wachttijden
bij de spoorbomen en gevoelens van onveiligheid.
Tegen deze overlast worden geen afdoende maatregelen genomen. En mocht het
spoor ooit ondergronds worden gebracht, dan hebben we daar nu nog niets
aan.
’t Is maar wat gemakkelijk dat je met de trein zo in Utrecht bent of naar
je vlucht op Schiphol kunt komen zonder parkeerproblemen. En wie dan aan of
bij de spoorlijn woont, heeft daar toch echt zelf voor gekozen.
Maar betekent dat dan dat je achteruit moet leunen als het treinverkeer
almaar meer wordt en maatregelen tegen de toenemende overlast uitblijven? En
moet je je ook maar neerleggen bij de eindeloos gesloten spoorbomen?
Bussumer Ben Jelgerhuis Swilders vond van niet. In december 2000 verstuurde
hij een oproep om steun bij het oprichten van een stichting. De respons was
enorm, en nog steeds komen er positieve reacties binnen.
