     
| |
Voorziening
moet in ieder geval
tot 2020 geluidhinder beteugelen
|
|
Groen scherm langs spoor Naarden
|
Joyce Huibers
|
|
NAARDEN
- Bewoners
langs het spoor
in Naarden kijken volgend jaar vanuit hun huis tegen een met groen
beklede muur aan. Tenminste als de plannen voor het railscherm
eind deze maand door de gemeenteraad komen
|
Donderdag
konden belanghebbenden de tekeningen en informatie bekijken in het
stadskantoor. Het scherm wordt uitgevoerd in groen houtvezelbeton met aan
de huizenkant een natuurlijke begroeiing van klimop.
Een doorzichtig scherm behoortniet tot de mogelijkheden. Prorail,
verantwoordelijk voor de uitvoering en instandhouding van het scherm,
vreest dan voor veel graffiti, wat het onderhoud duur zal maken. Om ook
met dit scherm de bewoners te behoeden voor uitkijk op kleurrijke teksten,
wordt het beton behandeld met een speciale anti-graffiti coating die drie
jaar blijft zitten. Tegen die tijd moet de klimop het volledige scherm
bedekken
Aan de noordkant van de spoorlijn wordt het railscherm 1100 meter lang en
loopt van de overgang Comeniuslaan, Zwarteweg tot het einde van de
bebouwde kom bij de Johan Willem Frisolaan. Het scherm aan de zuidkant
begint na de grote flat aan de Binnenhof, die al voldoende geïsoleerd is,
tot aan de overgang op de Koningin Wilhelminalaan. Op het laatste stuk,
Naarden uit, ligt al een geluidswal. Het scherm wordt tussen de twee en
tweeëneen halve meter hoog. Alleen tegenover de flat aan de Binnenhof
wordt het scherm ruim drie meter hoog, omdat ook de flat het geluid
weerkaatst. In totaal komen er in de wand zeven nooduitgangen.
Naarden is al jaren bezig met het realiseren van een geluidsscherm. In de
gemeente staan 264 woningen (peiljaar 1987) waar de geluidsoverlast op de
gevel door het spoor meer dan de wettelijk toegestane 65 decibel bedraagt.
Honderdveertig daarvan hebben zelfs een geluidsbelasting tussen de 73 en
78 decibel. Jaarlijks komen er dan ook vele klachten van burgers bij de
gemeente binnen.
In eerste instantie zijn, de Wet Geluidhinder volgend, maatregelen
getroffen om het spoor minder lawaai te laten produceren. Onder meer door
het vervangen van de houten bielzen door betonnen dwarsliggers. Dat heeft
niet geholpen. De tweede oplossing die de wet biedt, is een geluidsscherm.
Al in 1998 vroeg Naarden subsidie aan voor een geluidsscherm bij het
ministerie van VROM. Dat werd afgewezen, evenals het verzoek een jaar
later. Pas na een brandbrief van het college van burgemeester en
wethouders in 2000 stemde verleende het ministerie de gevraagde subsidie.
Akoestisch onderzoek heeft uitgewezen dat het scherm de geluidsbelasting
laat afnemen tussen de zes en twintig decibel voor alle 264 woningen,
afhankelijk van de afstand tussen de huizen en het spoor. De geluidsafname
is volgens onderzoek voldoende om de belasting tot 2020 tot maximaal 65
decibel terug te brengen.
Op 16 juni buigt de raadscommissie wonen en woonomgeving zich over het
ontwerp, waarna het 26 juni in de gemeenteraad wordt besproken. Het
ontwerp moet voor 1 augustus bij het ministerie binnen zijn, anders
verliest Naarden alsnog het recht op de subsidie. Als het ontwerp wordt
goedgekeurd moet het scherm eind 2004 gereed zijn. Hoeveel de geluidswand
precies gaat kosten is nog onduidelijk.
Uit: De
Gooi- en Eemlander, 6 juni 2003
|
|
|
|
